ترجع ظاهرة توصيل الروبوتات للطعام في الشوارع في الولايات المتحدة إلى انخفاض اتصال الناس أثناء الوباء وزيادة توصيل الطعام. ربما في المستقبل ، سيحل توصيل الطعام بواسطة الروبوت محل خدمة توصيل الطعام التقليدية.
A روبو توصيل الطعامt يعبر الشارع في آن أربور ، ميشيغان. لم يعد توصيل الطعام بواسطة الروبوتات موضوع خيال علمي. المئات من الروبوتات الصغيرة - التي يصل ارتفاعها إلى الركبة بما يكفي لاستيعاب حوالي أربع بيتزا كبيرة - موجودة الآن في حرم الجامعات وحتى تبحر على الأرصفة الحضرية في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأماكن أخرى. على الرغم من أن عدد اختبارات الروبوتات قبل هجوم الفيروس التاجي كان محدودًا ، إلا أن الشركات التي صنعت الروبوتات ذكرت أن نقص العمالة المرتبط بالوباء والتفضيل المتزايد للنقل غير المتصل أدى إلى تسريع نشر الروبوتات.
بعد تفشي الوباء ، انخفض الاتصال بين الناس تدريجياً ، وتطورت أنواع مختلفة من التوزيع تدريجياً بدلاً من ذلك. في البلدان الأجنبية ، طور العلماء روبوتًا يمكنه توصيل الطعام ، مما يجعل الروبوتات التي تقدم الطعام لم تعد موضوع خيال علمي. البرنامج التجريبي الحالي هو حرم جامعة ولاية ميشيغان في الولايات المتحدة ، ولكن يمكن توقع أنه في المستقبل القريب ، سيتم توزيع توصيل الروبوت في مجتمعات مختلفة وسيبدأ في الانتشار على مستوى العالم.
المئات من الروبوتات الصغيرة يصل ارتفاعها إلى الركبة ويمكنها استيعاب حوالي أربعة مطاعم بيتزا كبيرة الآن في حرم جامعي معين وحتى بعض الأرصفة الحضرية. في بلدان مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، على الرغم من العدد المحدود لاختبارات الروبوتات قبل هجوم الفيروس التاجي ، تقول الشركات التي تصنع الروبوتات أن نقص العمالة المرتبط بالوباء والتفضيل المتزايد للنقل بدون اتصال قد أدى إلى تسريع عملية النشر. الروبوتات.
نظرًا لأن الروبوتات تظهر في المزيد والمزيد من العوالم الواقعية ، فمن المهم جدًا أن تتمكن من التعاون بشكل فعال مع المستخدمين البشريين. بالإضافة إلى التواصل مع البشر ومساعدتهم في عملهم اليومي ، قد يكون من المفيد للروبوتات أن تقرر بشكل مستقل ما إذا كانت بحاجة إلى مساعدتهم.
تختلف تصاميم الروبوتات. على سبيل المثال ، يحتوي البعض على أربع عجلات والبعض الآخر ستة. لكن بشكل عام ، يستخدمون الكاميرات وأجهزة الاستشعار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأحيانًا الماسحات الضوئية الليزرية للتنقل على الأرصفة من الأرض الرئيسية أو حتى عبور الشوارع. تتحرك بسرعة 5 أميال في الساعة.
يراقب المشغل عن بُعد عدة روبوتات في وقت واحد ، ولكنه نادرًا ما يحتاج إلى الضغط على الفرامل أو تجاوز العوائق. عندما يصل الروبوت إلى الوجهة ، سيدخل العميل كلمة المرور على الهاتف ويفتح الغطاء لاسترداد الطعام.
إن أوجه القصور في هذه الروبوتات تحد من فائدتها. إنها كهربائية ، لذا يجب شحنها بانتظام. إنها بطيئة للغاية وعادة ما تبقى ضمن نصف قطر صغير محدد مسبقًا.
ومع ذلك ، فإن العديد من المدن الكبيرة مثل نيويورك وبكين وسان فرانسيسكو قد لا ترحب بهم بأرصفة مزدحمة. بسبب افتقارهم إلى المرونة ، لا يستطيع العملاء إخبار الروبوت بترك الطعام خارج الباب.
ومع ذلك ، يعتقد بيل راي ، المحلل في شركة الاستشارات جارتنر ، أن هذه الروبوتات لها مغزى كبير في حرم الشركات أو الجامعات ، أو في المجتمعات الجديدة ذات الأرصفة الواسعة.
لا توجد تقارير عن وجود مشاكل في الروبوت ، ولكن في بعض الأحيان تقوم مجموعة من الأطفال بإحاطة الروبوت ومحاولة إرباكه. في عام 2019 ، أوقفت Starship من جامعة بيتسبرغ الخدمة مؤقتًا لأن مستخدم كرسي متحرك قال إن روبوتًا منع منحدرها.
يتلقى باتريك شيك ، وهو طالب مبتدئ في جامعة بولينج جرين ستيت ، ثلاث إلى أربع شحنات من روبوتات المركبة الفضائية خلال نهاية الفصل الدراسي كل أسبوع.
قالت شركة Kiwibot ، ومقرها لوس أنجلوس وميديلين ، كولومبيا ، إن لديها الآن 400 روبوت لتوصيل الشحنات في حرم الجامعات ووسط مدينة ميامي.
كما دخلت شركات البريد السريع السوق واحدة تلو الأخرى. دخلت Grubhub مؤخرًا في شراكة مع شركة تصنيع الروبوتات الروسية Yandex لنشر 50 روبوتًا في حرم جامعة ولاية أوهايو في كولومبوس بولاية أوهايو. تخطط Grubhub لإضافة المزيد من الجامعات قريبًا ، على الرغم من أن الشركة تؤكد أن الخدمة الحالية لن تتجاوز نطاق الجامعة.
تُظهر بيانات شركة NPD للبيانات والاستشارات أنه في السنة المالية المنتهية في يونيو ، زادت طلبات التسليم في الولايات المتحدة بنسبة 66٪. حتى بعد انحسار الوباء ، بما أن العملاء قد اعتادوا على هذه الراحة ، فقد يستمر الطلب على التوصيل في الارتفاع.
اعتمدت Ji Hye Kim ، الشيف والشريك الإداري لـ Miss Kim في المطعم في آن أربور ، ميشيغان ، بشكل كبير على توصيلات الروبوت عندما أغلق المطعم العام الماضي. قبل وقت قصير من بدء الوباء ، عمل كينج مع شركة روبوتات محلية.
يفضل كيم الروبوتات على شركات التوصيل التابعة لجهات خارجية مثل Doodash ، والتي تفرض رسومًا أعلى بكثير وفي بعض الأحيان تلغي الطلبات إذا لم يكن هناك عدد كافٍ من السائقين. قالت إن شركة البريد السريع تجمع أيضًا طلبات متعددة لكل رحلة ، لذلك يتم توصيل الطعام أحيانًا باردًا. يقبل الروبوت طلبًا واحدًا فقط في كل مرة.
قال كيم إن هذه الروبوتات تثير أيضًا العملاء ، وغالبًا ما تنشر مقاطع فيديو لتفاعلاتها.
قال كيم: "إنه لطيف للغاية وجديد ، ولا يجب أن يكون وجهًا لوجه. إنه راحة." منذ إعادة افتتاح مطعمها ، انخفض الطلب على التوصيل ، لكن الروبوت لا يزال بإمكانه توصيل حوالي 10 طلبات في اليوم.
على الرغم من أن كيم كان يحتفظ بالموظفين خلال جائحة الأنفلونزا ، إلا أن المطاعم الأخرى تكافح للعثور على موظفين. في استطلاع حديث ، قال 75٪ من مالكي المطاعم الأمريكيين لجمعية المطاعم الوطنية أن توظيف الموظفين والاحتفاظ بهم هو التحدي الأكبر بالنسبة لهم.
هذا يجعل العديد من المطاعم تأمل في استخدام توصيل الروبوت لملء الوظائف الشاغرة.
قال دينيس مالوني ، نائب الرئيس الأول والمدير الرقمي لدومينوز بيتزا: "لا يوجد عدد كافٍ من سائقي التوصيل في البلاد".
تعمل دومينو مع شركة ناشئة في كاليفورنيا ، نورو ، التي يبلغ ارتفاع قمرة القيادة الذاتية فيها 6 أقدام وتبلغ سرعتها القصوى 25 ميلاً في الساعة في الشارع ، وليس على الرصيف. تختبر Nuro البقالة وتوصيل الطعام في هيوستن وفينيكس وماونتن فيو ، كاليفورنيا.
قال مالوني إن هذه ليست مسألة ما إذا كانت الروبوتات ستبدأ في إجراء المزيد من عمليات التسليم ، ولكنها مسألة متى. وهو يعتقد أن شركات مثل Domino ستستخدم في النهاية مزيجًا من الروبوتات والسائقين بناءً على الموقع. على سبيل المثال ، يمكن أن تعمل روبوتات الأرصفة في القواعد العسكرية ، بينما تعد Nuro مثالية لمناطق الضواحي. سيتم ترك القيادة على الطرق السريعة للعاملين من البشر.
قال مالوني إن التسليم الحالي لـ Nuro أغلى من استخدام القيادة اليدوية ، ولكن مع استمرار تطوير التكنولوجيا وتحسينها ، ستنخفض التكلفة.
AMR روبوت
إرسال روبوت
روبوت خدمة AI.
العربية
English
français
Deutsch
русский
español
português
日本語
한국의
Tiếng việt
IPv6 شبكة مدعومة 粤ICP备2021036697号-1
خدمة الإنترنت
4000988557
sales1@troysupply.com
gfreex@hotmail.com
TROY
8936906
Troysupply_com