ببساطة ، يعد AGV هي سيارة روبوت يمكنها السير على طول مسار ملاحة محدد من خلال طرق الملاحة مثل المسارات الكهرومغناطيسية و QR أكواد. هذا نوع الروبوت كان يستخدم بشكل أساسي في مجال التصنيع في الأيام الأولى. كبرى مصانع السيارات العالمية مثل تويوتا و فولكس فاجن كلها مستخدمة على نطاق واسع AGV في التصنيع والتجميع الخطوط.

مع "نعمة" الأخ الأكبر وريشة الطقس أمازون ، AGV سرعان ما أصبح المفهوم شائعًا في الدائرة اللوجستية للتجارة الإلكترونية. في الصين على الجانب الآخر من المحيط ، المجندون والمحاربون القدامى مثل Hairou الابتكار ، Siasun ، Kuaicang و Jizhijia يتنافسون لدخول اللعبة. وفقًا لتقرير Geek Park ، اعتبارًا من نهاية عام 2018 ، وفقًا لإحصاءات غير كاملة ، أكثر من 50 مستودع AGV ظهرت الشركات في الصين.

في الواقع ، بدأت الصناعات الأوروبية والأمريكية في حوالي عام 2018 في إعادة تقييم التطبيق العام لـ AGV في مجال التجارة الإلكترونية التخزين. بعد عدة سنوات من التحقق ، الجميع وجد أن مرونة AGV يبدو أنه غير قادر على التكيف مع التقلبات الاندفاعية في أعمال التجارة الإلكترونية الحجم - بسبب في كل مرة يكون AGV إلى المستودع ، يجب إعادة ترتيب البيئة. وضع الاستثمار الضخم في المرحلة المبكرة والتكلفة المتراكبة في المرحلة اللاحقة دورة الاسترداد في الاختبار.

في السوق الآسيوية ، تخزين التجارة الإلكترونية AGVs واجهوا أيضًا عدم كفاية. عن على سبيل المثال ، يعلق العملاء الآسيويون عمومًا أهمية كبيرة على الاستخدام الفعال لمنطقة المستودعات ، وإرشادات الملاحة مثل QR الكود والمسار المطلوبان من قبل AGV ، بالإضافة إلى مسار الحركة الثابت الخاص به ، لا يفضيان إلى تحسين معدل استخدام مساحة المستودع

بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من البلدان في جنوب شرق آسيا عبارة عن مواد خام كبيرة ودول إنتاج ، والعملية من الإنتاج لمبيعات التجارة الإلكترونية المحلية نسبيًا قصير. على عكس الدول المستوردة الرئيسية مثل أوروبا والولايات المتحدة ، لا تحتوي مستودعات التجارة الإلكترونية في جنوب شرق آسيا على متطلبات تخزين مفرطة وبدلاً من ذلك ، تهيمن مراكز التوزيع والانتقاء لذلك ، فإن AGV الجيد في التعامل مع المواد يبدو أنه يواجه معضلة عدم الجدوى.

لذلك ، في السنوات القليلة المقبلة ، تم استبدال نوع آخر من الروبوتات تدريجياً AGV وظهر كثيرًا في مناقشة التخزين في التجارة الإلكترونية الخدمات اللوجستية. إنه AMR.

التطور: متى يتحرك الروبوت بشكل مستقل مثل بدون سائق سيارة

AMR يسمى مستقل الروبوتات المحمولة (الروبوتات المحمولة ذاتية التشغيل). على الرغم من هم تبدأ جميعها بالحرف "A" ، AGV هو "آلي جر" و AMR هي "حركة ذاتية" ، مما يدل على وجود اختلافات جوهرية بين الاثنين.

بالاعتماد على الإدراك البصري وخوارزميات الذكاء الاصطناعي ، فإن القيمة الأساسية لـ AMR هو إدراك البيئة المحيطة في الوقت الفعلي والاستجابة بسرعة بشكل مناسب. تمامًا مثل بدون سائق السيارة ، يمكن تعديل المسار في أي وقت وفقًا لظروف الطريق . في بيئة المستودعات ، AMR يشبه "سوبرمان" مع فائقة الدقة بشكل مستقل والتعاون بمرونة مع الشركاء البشريين.

أخذ الانتقاء AMR كمثال بعد أن يتلقى الروبوت الطلب ، سيقوم على الفور بتخطيط المسار الأمثل وفقًا لموقع كل منتج. بعد "المشي" إلى الموضع المقابل ، سيُطلب من الروبوت الموجود في المنطقة وضع المنتج في سلة المهملات ، ثم انتقل إلى نقطة الانتقاء التالية حتى اكتمل انتقاء الطلب بالكامل ونقله إلى محطة التعبئة. علاوة على ذلك ، يمكن انتقاء طلبات متعددة لكل رحلة.

بهذه الطريقة ، يحتاج الموظفون فقط إلى التعاون في تحميل أو تغليف البضائع في المناطق المعنية و AMR سيفتح الكفاءة من طلب الحصول على التعبئة والتغليف ، وتحقيق أتمتة الطلبات إلى الأشخاص.

ومن المثير للاهتمام أن الفريق الأول لـ Kiva الأنظمة المذكورة أعلاه فصلت المستودعات الأكثر شهرة AMR العلامات التجارية في العالم: الروبوتات الموضعية و 6 نهر أنظمة. تم الحصول على الأخير من قبل عملاق التجارة الإلكترونية Shopify لـ $ 450 مليون في 2019.

في الصين ، هناك تقنية ذكية و سيريوس الشعلة ، التي تحظى بشعبية في الأسواق الخارجية ، وغيرها التي تركز على AMR وُلدت الشركات بالإضافة إلى عدد كبير من الخدمات اللوجستية التقليدية AGV لاعبين تحولوا أيضًا إلى AMR.

وفقًا لتقرير صادر عن Interactive Analysis ، وهي وكالة بيانات موثوقة ، و AMR العالمية للصناعة إجمالي الإيرادات في 2019 كان 749 دولارًا أمريكيًا مليون ، بزيادة قدرها 70@ على أساس سنوي ؛ حتى في عام 2020 ، الذي يكتنفه التاج الجديد ، من المتوقع أن يصل معدل النمو السنوي إلى 45@. تطوره في ما بعد الوباء اجتذب العصر اهتمامًا. كبيرًا

المستقبل: منتجات متعددة سيناريوهات تجزئة خدمة النموذج ، نحو حلقة مغلقة أتمتة

على الرغم من يمكن توقع المستقبل ، لا يمكن يتم تجاهل ذلك AMR لا يزال في المرحلة الأولى من الهبوط ككل . في السيناريوهات الفرعية التخزين في التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية مثل الانتقاء والتخزين وما إلى ذلك ، رأينا بعضًا من الحلول ، لكنها ناضجة سيناريو كامل لم يتم تشكيل. الحلقة المغلقة للمنتج

ليس هناك شك في أنه من أجل تطبيق التقنيات الجديدة والترويج لها ، فإن التركيز أولاً على المشاهد المقسمة للتلميع المكرر ، ثم اعتبار توسيع المنصة هو المسار الأكثر عملية وموثوقية. حتى في الشركات التي نمت من ال AGV العصر ، رأينا Hairou's الابتكار الذي لا يزال يركز على نوع الصندوق روبوتات التخزين ، كما رأينا Jizhijia الذين يركزون على بناء منتج مصفوفة.

في المقابل ، لا تزال هناك فراغات كبيرة من مستودعات التجارة الإلكترونية AMR ليتم استكشافه. سواء يمكن للشركات الحصول على نقاط ضعف العملاء وتجربة المنتج في أقرب وقت ممكن ، يمكن زرع التقنيات الأساسية بسرعة وإضفاء الطابع الأساسي على المنتجات سيكون المفتاح لتحديد المشهد التنافسي التالي. نحن نأمل بصدق أن يتمكن الأشخاص الذين يؤمنون بقيمة العلم والتكنولوجيا من المضي قدمًا بثبات مع الرهبة والتركيز ، وألا يدعوا أساليب الإنتاج الجديدة تصبح ورقة مساومة لألعاب رأس المال.

agv سيارات