ظهر منتج جديد في صالة عرض في ييوو — منتج لا يبدو كمنتج نموذجي من منتجات ييوو: "صحن طائر" يحمل ركاباً.

في منتصف سبتمبر، وضعت شركة Shenzhen Zhihang UAV مركبة eVTOL لنقل الركاب على شكل صحن في صالة عرض مركز ييوو العالمي للتجارة الرقمية. تتميز المركبة بقمرة قيادة كروية شفافة بزاوية 360 درجة وست مراوح مدمجة داخل هياكل مجوفة في جسم المركبة، ويمكنها الإقلاع والهبوط عمودياً. تشير التقارير الإعلامية إلى أن سعرها يبلغ حوالي 800,000 رنمينبي (ما يعادل تقريباً 110,000 دولار أمريكي)، وحالات الاستخدام التي وصفتها الشركة هي بشكل أساسي السياحة على ارتفاعات منخفضة، والجولات في المناطق ذات المناظر الطبيعية الخلابة، والعروض الجوية.

وهذا يطرح السؤال التالي: مقابل 800,000 رنمينبي، هل يحصل المشترون على "معروضات خيال علمي" تجذب زوار الأعمال الفضوليين — أم معدات طيران يمكن تسليمها بالفعل إلى منطقة سياحية للتشغيل؟ للإجابة على ذلك، يجب علينا أولاً فهم ماهية هذا المنتج، وما الذي يمكن أن يثبته تصريح الطيران الخاص، ومدى بعد الناس العاديين عن ركوبه فعلياً.

صورة غير تحمل علامة تجارية لصحن طائر مأهول؛ تم إنشاؤها بناءً على معلومات المنتج المتاحة للجمهور؛ ليست صورة فعلية لمنتج أي شركة محددة.

إنه ليس دعامة سينمائية — إنه حقاً طائرة مأهولة

أولاً، المنتج نفسه.

يطلق عليه الموقع الرسمي لشركة Zhihang اسم "صحن طائر مأهول". تُظهر المعلومات العامة أنه يمكنه حمل راكبين، مع جسم على شكل قرص وقمرة قيادة كروية شفافة بالكامل. تم وضع ست مراوح داخل مجاري هواء داخل الجسم، مما يقلل من الشفرات المكشوفة ويجعل المركبة بأكملها تبدو أشبه بالصحون الطائرة التي تظهر في الأفلام.

لا يحتاج إلى مدرج، حيث يقلع ويهبط عمودياً؛ كما تشير الأوصاف العامة إلى إمكانية الإقلاع والهبوط على سطح الماء، بالإضافة إلى الطيران الذاتي. يبدو كل هذا مثيراً، لكن وظيفته ليست استبدال الطائرات — ناهيك عن العمل كوسيلة تنقل بين المدن.

الأرقام الواردة في التقارير العامة حتى الآن: أقصى ارتفاع للطيران يبلغ حوالي 30 متراً وقدرة تحمل تبلغ حوالي 15 دقيقة، مع كون السيناريوهات الرئيسية هي مشاهدة المعالم السياحية في المناطق ذات المناظر الطبيعية، وتجارب الطيران على ارتفاعات منخفضة، والعروض الجوية. بعبارة أخرى، هو أشبه بجهاز ترفيهي جوي يمكن للمناطق السياحية شراؤه بدلاً من كونه سيارة خاصة طائرة.

ما تشتريه مقابل 800,000 رنمينبي هو بشكل أساسي باقة تجربة على ارتفاع منخفض

الكثير من الناس الذين يرون سعر 800,000 رنمينبي لديهم نفس رد الفعل الأول: بهذا السعر يمكنك شراء سيارة جيدة — فلماذا تشتري صحناً يمكنه الطيران لمدة 15 دقيقة فقط؟

لأن المشترين على الأرجح ليسوا من الأسر العادية.

ما تقدره المناطق السياحية ومشاريع السياحة الثقافية وشركات العروض الجوية قد لا يكون مدى المسافة التي يمكن أن يقطعها، بل ما إذا كان يمكن أن يصبح مشروع تجربة يمكن التعرف عليه. سائح يجلس داخل قمرة قيادة شفافة على ارتفاع عشرات الأمتار، مستمتعاً بالمناظر، هو نقطة بيع مختلفة تماماً عن ركوب حافلة سياحية حول الحديقة.

وهذا يفسر أيضاً سبب إطلاق نفس الشركة نسخة لعبة يتم التحكم فيها عن بعد بسعر 268 رنمينبي: منتج واحد مسؤول عن جذب المشترين والسياح، والآخر يسمح للمزيد من الناس بأخذ "صحن طائر" إلى المنزل. ليس من المستغرب أن يظهر في صالة عرض في ييوو — لطالما كانت ييوو بارعة في تحويل المنتجات الجديدة إلى سلع يمكن عرضها وتسعيرها وتداولها.

وفقاً لتقارير وسائل الإعلام المحلية في ييوو، منذ أن عرضت شركة Zhihang UAV الصحن المأهول، تلقت استفسارات من العديد من زوار الأعمال كل يوم. كما تقول الشركة إنها وقعت اتفاقية بيع مسبق بقيمة تقارب 120 مليون رنمينبي مع شركة مقرها هاينان العام الماضي. ومع ذلك، تعكس هذه المعلومات اهتمام السوق وفرص الطلبات؛ ولا يمكن مساواتها مباشرة بالتسليمات المكتملة، ناهيك عن شبكة تشغيل تجارية راسخة.

مع تصريح الطيران الخاص، هل يمكن للناس العاديين ركوبه في أي وقت؟

هنا، يجب الفصل بين عدة مفاهيم.

يذكر كل من موقع الشركة والتقارير الإعلامية أن هذا الصحن قد حصل على شهادة طيران خاصة للطائرات المدنية غير المأهولة. بموجب القواعد المتاحة للجمهور الصادرة عن إدارة الطيران المدني في الصين (CAAC)، يعالج مثل هذا التصريح الرحلات الجوية التي يتم إجراؤها في ظل ظروف مقيدة لأغراض محددة — عادةً رحلات الاختبار، أو العروض التوضيحية، أو غيرها من الاستخدامات المنصوص عليها. إنه ليس تصريحاً يسمح لك بنقل الركاب بحرية في اللحظة التي تحصل عليه فيها.

لذا، بين "الشهادة في اليد" و"يمكن للمنطقة السياحية البدء في بيع التذاكر على الفور"، لا تزال هناك مواقع تشغيل، وإدارة المجال الجوي، والكيان المشغل، ومؤهلات الموظفين، والتأمين، وتقييمات السلامة. لم تخلص التقارير العامة إلى أن هذا الصحن يمكنه نقل ركاب يدفعون رسوماً مباشرة في أي منطقة سياحية.

يمكن للقراء العاديين التفكير في الأمر بهذه الطريقة:عندما ترى "يمكنه حمل أشخاص"، أو "لديه شهادة"، أو "لديه طلبات"، اطرح سؤالاً واحداً لكل منها — من الذي يتم نقله، وأين يطير، وما الذي تسمح به الشهادة، وهل تحولت الطلبات إلى عمليات تسليم؟

لماذا هو في ييوو، من بين كل الأماكن؟

الشيء المثير للاهتمام هنا، في الواقع، ليس الصحن الطائر فقط.

كانت ييوو تشتهر في السابق بالسلع الصغيرة، لكنها تضيف قدرة أخرى: جلب منتجات جديدة أمام المشترين، بسرعة. بدأت الطائرات بدون طيار، والروبوتات، والإلكترونيات الاستهلاكية، ومعدات الارتفاعات المنخفضة في الظهور في نفس نظام التداول مثل الألعاب والإكسسوارات.

من هذه الزاوية، يظهر ظهور الصحن في صالة عرض ييوو أن معدات الارتفاعات المنخفضة تنتقل من المختبرات وفعاليات الإطلاق نحو نشاط سوقي أكثر واقعية: شخص ما يعرضه، وشخص ما يسأل عن السعر، وشخص ما يناقش المشتريات وسيناريوهات التشغيل.

لا يزال هذا بعيداً عن "اقتصاد ارتفاعات منخفضة ناضج"، لكنه خطوة أبعد من طرح المفاهيم فقط في فعاليات الإطلاق. فقط عندما تكون المنتجات مستعدة لوضع سعر على الطاولة، ويكون المشترون مستعدين للحضور والنظر، ويكون مشغلو المناطق السياحية مستعدين لمناقشة الطلبات، يكون لدى السوق فرصة للاستمرار في المضي قدماً.

من عرض صالة العرض إلى التشغيل الفعلي: ما هي المراحل التي يجب أن تمر بها الطائرة المأهولة؟

ما يواجهه حقاً ليس الطيران فقط

ظهور الصحن يجعل الناس متحمسين بسهولة، لكن ما يحدد حقاً مدى قدرته على المضي قدماً هي الأشياء التي ليس من السهل تحويلها إلى مقاطع فيديو قصيرة: ما إذا كان الهيكل يمكن أن يظل متسقاً، وما إذا كان يمكن تجميع قمرة القيادة الشفافة والمكونات المجوفة بشكل موثوق، وكيف يتم ربط المواد المختلطة وإصلاحها، وما إذا كان يمكن استبدال الأجزاء الرئيسية وتتبعها بسرعة عند حدوث مشاكل.

لا تكشف المواد العامة عن معدات المعالجة التي يستخدمها هذا المنتج تحديداً، ولا يوجد دليل على أنه يعتمد حل القطع بالليزر خماسي المحاور ثلاثي الأبعاد لأي شركة معينة. لذلك، لا يمكن كتابته مباشرة كدراسة حالة لأي قطعة معدات معينة.

ولكن من منظور مراقبة الصناعة، هناك تغيير واضح جداً مع هذا النوع من المنتجات: بمجرد انتقال معدات الارتفاعات المنخفضة من النماذج الأولية إلى المناطق السياحية وسوق المشتريات، سيتحول معيار تقييمها تدريجياً من "هل تبدو رائعة" إلى "هل يمكنها الطيران بأمان، وإصلاحها بشكل مستقر، وتشغيلها بشكل مستمر".

قد يكون الصحن في ييوو مجرد بداية صغيرة لتسويق الارتفاعات المنخفضة

البيان الأكثر دقة الآن هو هذا: مركبة eVTOL مأهولة معروضة وللبيع في ييوو، مع شكل منتج محدد بوضوح، وسعر عام، وتمركز يستهدف سيناريوهات السياحة الثقافية — وقد جذبت بالفعل انتباه المشترين.

لكن لا يمكن استخلاص استنتاجات لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة بأكمله. ما إذا كان يمكنه الطيران حقاً في المزيد من المناطق السياحية، وما إذا كانت الطلبات يمكن أن تتحول إلى عمليات تسليم، ومتى يمكن للسياح شراء تذاكر تجربة من خلال القنوات الرسمية — كل ذلك لا يزال بحاجة إلى إجابة من خلال الحقائق اللاحقة.

إن ما تبيعه إيوو لم يكن يوماً مجرد شكل مبتكر. بل إنه أشبه بمرآة صغيرة: فهو يظهر لنا كيف تنتقل فئة جديدة من المعدات من "تبدو مستقبلية للغاية" إلى سوق حقيقية "حيث يكون هناك من هو مستعد للسؤال عن السعر". وسواء كان بإمكانها الطيران لمسافات أبعد في النهاية أم لا، فإن ذلك ما زال يعتمد على ما إذا كانت هناك ثلاثة أشياء — المنتج، والتنظيم، والعمليات — قادرة على المواكبة في الوقت نفسه.

ملاحظة المصدر: تم تجميع هذا المقال من تقارير وسائل الإعلام المحلية في إيوو، والموقع الرسمي لشركة Shenzhen Zhihang UAV، والقواعد المتاحة علناً لإدارة الطيران المدني في الصين (CAAC)؛ وقد كُتبت الأسعار والطلبات وبعض أرقام الأداء وفقاً للتقارير العامة وتوصيفات الشركة.

بقلم لو لو · HGTECH Laser Manufacturing Insights (حساب WeChat الرسمي) — المقال الأصلي باللغة الصينية. تم التجميع والترجمة بواسطة TROY Robotics.

طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL)؛

طائرة بدون طيار؛

طائرة مسيرة (UAV).