كانت أضواء الرصيف بيضاء قاتمة، كأنها سكاكين تُضغط على جفونك. انزلقت حاملة الطائرات 004 على سطح البحر بصمت، هذا العملاق الحديدي الذي يزن 80 ألف طن خفيف كخفة قطة تهبط. لم يكن هناك قص شريط، ولم تُفتح حتى أغطية كاميرات البث المباشر، فقط طقطقة شرارات اللحام وهي تُلامس الصفائح الفولاذية. كان شاب يجلس القرفصاء على الحافة الخارجية يُحكم ربط البراغي، وقد تمزق خط أبيض من ساق بنطاله بفعل الصفيحة الفولاذية، لكن لم يكن لديه وقت للنظر إلى أسفل، فمفتاحه يدور كالإعصار. في تلك اللحظة، كان قد تم تركيب "قلبي" السفينة، بقطر 3.2 متر لكل منهما، ويزن كل منهما 480 طنًا، أي أعلى من مبنى من أربعة طوابق، وقد رُفعا بواسطة 64 مجموعة من الرافعات الهيدروليكية التي تعمل معًا لمدة 38 ساعة متواصلة، مع وجود 27 مسؤولًا عن السلامة النووية يقومون بقياس درجات الحرارة كل 15 دقيقة، ويوقفون العملية إذا بلغ فرق درجة الحرارة 0.5 درجة مئوية. بعبارة أخرى، ظل هذا "الغلاية" يغلي الماء لمدة أربعين عامًا، دون الحاجة إلى تغيير الفلتر، وهو أكثر هدوءًا من مكيف هواء قديم.

تذمّر البعض قائلين: "إنها مجرد سفينة، لدينا مثلها أيضًا". لكن هامش الخطأ في عملية الالتحام على سطح حاملة الطائرات لا يتجاوز 0.17 مليمتر، أي أرق من شعرة الإنسان. قال عاملٌ خبير إن تجميع حاملة طائرات كان يُشبه في السابق تجميع أرضية، أما الآن فهو أشبه بانزلاق سلس ومتواصل، يتحرك بسرعة 0.3 مليمتر فقط في الساعة، وهي سرعة بطيئة للغاية لدرجة أن نملة تستطيع تجاوزه. هذه الفجوة الضئيلة كفيلة بإطالة عمر معدات هبوط الطائرات على حاملة الطائرات لخمس سنوات. قد تبدو البيانات جافة، لكن وراء هذه الأرقام يكمن التضحية بالتقريب، وهي تضحيةٌ سهلة.

في سماء الليل نفسها، كانت قاذفة من طراز H-20 في مطار مرتفع تُجري تدريباتها على الإقلاع والهبوط. لم يكن لها ذيل عمودي، وظهرها مسطح كالمسطرة ذات الحواف المنحوتة. كانت هناك في خريف عام 2023، تُجري عمليات إقلاع قصيرة في عام 2025، وبحلول عام 2026 كانت قد رفعت عجلتها الأمامية 17 مرة. بلغ مستوى الضوضاء داخل المقصورة 58 ديسيبل، أي ما يُشبه همس زوجين؛ فعلى ارتفاع 7000 متر، كان لا يزال بإمكانك سماع دقات قلبك. تكمن ميزة هذا الهدوء في أن رادار العدو يجب أن يكون قريبًا جدًا منها لرصدها، مما يمنح العدو وقتًا كافيًا للرد.

البحر أشد ظلمة. تقوم الغواصة النووية من طراز 095 بـ"انحناءة عميقة" على عمق 600 متر، حيث يتعرض هيكلها لضغط يعادل 60 ضغطًا جويًا، ومع ذلك لا ينكمش إلا بمقدار 2.3 مليمتر، أي نصف الحد النظري. تلتصق ثلاث طبقات من البلاطات المانعة للصدى بإحكام، تمتص الضوضاء من 100 هرتز إلى 20000 هرتز، بينما يقلل نظام الضخ النفاث عديم العمود الضوضاء بمقدار 18 ديسيبل. أصبحت الغواصة من طراز 093G، التي كانت تصدر طنينًا مزعجًا، تُصدر الآن صوت ثلاجة مطفأة. يضطر الخصوم تحت الماء إلى رفع مستوى صوت السونار إلى أقصى حد، ليسمعوا صوت دمائهم يتدفق عبر سماعاتهم. عندها، تكون الغواصة من طراز 095 قد التصقت بظهورهم، وتنتهي اللعبة.

السماء تعجّ بالحركة أيضاً. تعمل الطائرات المقاتلة الثلاث من الجيل السادس بشكل مستقل: تصل سرعة طائرة ليفينغ-36 إلى 2.6 ماخ، وتنفذ طائرة يونجون-50 إحدى عشرة دورة متتالية بقوة 9G، ويمكن لأجنحتها ذات الانحناء المتغير أن تدور من 22 إلى 68 درجة في 0.8 ثانية، حيث تنفتح وتُغلق كالمراوح. تشترك الطائرات الثلاث في "دماغ" واحد، وهو عبارة عن شريحة محلية الصنع ذات 128 نواة، قادرة على إطلاق الصواريخ من مسافة 420 كيلومتراً. يمكن للطائرات المأهولة حمل طائرات مسيّرة، تنطلق بأعداد كبيرة، ولا تعود إلا لحصر الرؤوس الحربية.

لا تظن أن المعدات المتطورة فقط هي باهظة الثمن. ينتج مصنع مكثفات النبض في داليان 12 مجموعة من وحدات تخزين الطاقة يوميًا، خصيصًا للصاروخ الإلكتروني من النوع 004، القادر على 8000 دورة شحن وتفريغ - وهو عمر افتراضي طويل جدًا. تستخدم طائرات التزود بالوقود في شينجيانغ خراطيم الرفع المغناطيسي، محققةً نسبة نجاح في الالتحام تبلغ 99.2%. لا تستهن بهذا الفارق البسيط؛ فهو يحدد ما إذا كان بإمكانك العودة إلى منزلك لتناول الشواء أثناء هجوم بعيد المدى. اجتازت رقائق زرنيخيد الغاليوم عالية النقاء الفحص العسكري، مما يحسن من وضوح الرادار؛ إذ يمكن رصد العدو بمجرد أن يرفع يده.

لم ترسو المدمرة "يانآن" من طراز 055B لمدة 142 يومًا، ورصد رادارها 47 هدفًا تحلق على ارتفاع منخفض فوق سطح البحر لمدة 72 ساعة، ودمر مدفعها الليزري طائرة مسيرة في 2.3 ثانية، كما أن نظام إطلاقها العمودي، وهو نظام هجين يجمع بين قدرات الدفاع الجوي والصواريخ والسفن، خدم أغراضًا متعددة - تمامًا كباب ثلاجة يمكنه تجميد كل من البيرة والزلابية. أما المدمرة "هينغشان" من طراز 076، فقد زُودت بأعمدة مصاعد مُجهزة مسبقًا، مما سهّل تركيب طائرات ذات مراوح قابلة للإمالة لاحقًا. وحتى قبل دخولها الخدمة، كانت السفينة تمتلك خططًا احتياطية - مثل مدّ كابلات الألياف الضوئية قبل أعمال التجديد.

ما أزعجهم حقًا هو التفاصيل. مهندس مخضرم لم يعد إلى آنهوي منذ عامين، يتناول وجبات غداء معلبة في الميناء خلال عيد الربيع، وصور ابنته على هاتفه بالية؛ طيار اختبار طائرة H-20 لم يغير صورة ملفه الشخصي منذ ثلاث سنوات، ورسوماته اليدوية للطائرات الصغيرة ملتوية وغير واضحة؛ مهندس سونار في بحر الصين الجنوبي احتفظ بـ 127 صورة، كل منها تحمل إحداثيات مكتوبة بخط اليد، وقد طمس العرق الخط. لم يزودهم أحد بأخبار رائجة، فقط حارس أمن سلمهم زجاجة مياه معدنية مفتوحة عند انتهاء دوامهم في الرابعة صباحًا.

يُشبّه البعض القوة الوطنية بالألعاب النارية، التي تستحق الاحتفاء بها عالميًا. لكن على مدى العقود القليلة الماضية، كنا أشبه بترقيع إطار سيارة في الظلام، نعمل بصبر على تنعيم الشقوق. 0.17 مليمتر لحاملة الطائرات من طراز 004، و18 ديسيبل للمدمرة من طراز 095، و58 ديسيبل لقاذفة القنابل H-20 - أرقام ضئيلة للغاية، لكنها تُبقي التساؤلات بعيدة. لا نلاحظها خلال النهار أثناء تنقلنا في المترو أو تصفحنا مقاطع الفيديو القصيرة، لكنها أشبه بإشارات الواي فاي - غير مرئية لكنها مطمئنة.

دائمًا ما يتساءل المتحمسون للشؤون العسكرية: "مع من سنحارب؟" والحقيقة أن لا أحد يرغب في القتال؛ لقد سلبنا خيار "القتال" من الآخرين فحسب. سابقًا، كان النقاش يدور حول "ما إذا كنا نمتلك حاملات طائرات"، أما الآن فهو يدور حول "كفاءة حرارية أعلى بنسبة 11.3%" - لقد تغيرت النبرة، وكذلك الثقة. الأمر أشبه باستعارة دراجة جارك في الصغر؛ أما الآن، فنحن نصنع دراجاتنا بأنفسنا ونريد ضبط المقعد على الزاوية الأكثر راحة.

تلاشى الليل ليتحول إلى رمادي، وانطفأت أضواء الرصيف، وشدد عامل اللحام آخر مسمار، وأظهر لزوجته الخدش عرضًا: "بنطال آخر تلف". ردت عليه برمز تعبيري، فضحك قبل أن يقفز من على سطح السفينة. طفت السفينة العملاقة التي تزن 80 ألف طن على الماء، كحوت سمين، كسول جدًا لدرجة أنه لم يقلب نفسه. في الأفق البعيد، كانت طائرة H-20 تسحب عجلاتها للهبوط؛ تثاءب الطيار في قمرة القيادة، وكان صوته أقل من صوت مكيف الهواء. سبح ظل داكن تحت الماء؛ أوقفت طائرة Type 095 خاصية إلغاء الضوضاء النشطة، وساد الصمت العالم فجأة.

لا يتعجلون الظهور على مواقع التواصل الاجتماعي لأنهم يدركون أن الأمان الحقيقي لا يأتي من الصراخ، بل من النور الساطع بصمت في الثالثة صباحًا. قد تسأل: ما علاقة هذا بي؟ فكّر في حليب الصويا الذي تنتظر دورك للحصول عليه غدًا صباحًا؛ فبدون هذه "الطبقات الرقيقة" من الحماية، قد يتضاعف سعره ثلاث مرات. السلام ليس فطورًا مجانيًا أبدًا؛ إنما يدفع ثمنه شخص آخر.

1. تحديد المواقع الأساسية

تحديد موقع النموذج: أول قاذفة استراتيجية شبحية صينية، قابلة للمقارنة مع قاذفتي B-2A "Spirit" و B-21 "Raider" الأمريكيتين.

هدف التصميم: اختراق دفاعات "سلسلة الجزر الثانية" وتنفيذ مهام ضربات بعيدة المدى باستخدام القدرات النووية والتقليدية على حد سواء.

2. معايير الأداء المتوقعة

(1) الأداء الخفي

المقطع العرضي الراداري (RCS): المتوقع ≤0.01 متر مربع (مماثل لـ B-2)، باستخدام تصميم الجناح الطائر، والطلاء الشبح، وتصميم حجرة القنابل الداخلية.

التخفي بالأشعة تحت الحمراء/الصوتي: من المحتمل أن تكون مجهزة بنظام تبريد محرك جديد وتقنية للحد من الضوضاء.

(2) المدى والحمولة

المدى: يُعتقد أنه حوالي 10000-12000 كم (بدون التزود بالوقود جواً)، ويمتلك القدرة على توجيه ضربات عابرة للقارات.

الحمولة: تقدر بـ 10-20 طنًا، قادرة على حمل:

الذخائر التقليدية: قنابل موجهة بدقة (مثل LS-6)، صواريخ كروز (تشانغجيان-20). الأسلحة النووية: صواريخ باليستية جديدة تُطلق من الجو أو أسلحة فرط صوتية (مشابهة للنسخة التي تُطلق من الجو من دونغفنغ-17).

(3) نظام الدفع

المحرك: ربما أربعة محركات توربينية مروحية من طراز WS-18 (نسخة محسنة من D-30KP2) أو محرك توربيني مروحي جديد من طراز WS-20، والذي قد يتم ترقيته إلى نسخة محسنة للتخفي في المستقبل.

القدرة على الطيران فوق الصوتي: موضوع جدلي للغاية؛ الرأي السائد هو أنها دون سرعة الصوت (على غرار B-2)، بينما تتكهن أقلية بأنها تمتلك قدرة محدودة على الاختراق فوق الصوتي.

(4) إلكترونيات الطيران وأنظمة القتال

الرادار: رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA)، مع مدى كشف وقدرات مضادة للتشويش تفوق رادار H-6K.

نظام الحرب الإلكترونية: مجموعة متكاملة من التدابير الإلكترونية المضادة، تدعم الاختراق الذاتي.

المساعدة بالذكاء الاصطناعي: من المحتمل دمج نظام اتخاذ القرار المدعوم بالذكاء الاصطناعي لتحسين كفاءة الضربات متعددة الأهداف.

3. المقارنة مع النماذج الحالية

المعايير: H-20 (مُفترض) / H-6K / الولايات المتحدة B-2A

المدى: 12000 كم / 6000 كم / 11000 كم

الحمولة: 20 طنًا / 12 طنًا / 23 طنًا

التخفي: قوي (تصميم الجناح الطائر) / لا أحد / قوي للغاية (RCS < 0.1 متر مربع)

المحرك: WS-18/20 (x4) / D-30KP2 (x2) / F118-GE-100 (x4)

4. الأهمية الاستراتيجية

الردع النووي الثلاثي: يسدّ هذا النظام الثغرة في قدرة الصين على شنّ ضربات نووية جوية، مُشكّلاً نظام ردع نووي متكامل مع غواصات DF-41 و Type 094 النووية. **منع الوصول/حظر المنطقة:** قد يُشكّل هذا النظام تهديدًا للقواعد العسكرية الأمريكية مثل غوام ودييغو غارسيا، داعمًا بذلك استراتيجية "منع الوصول/حظر المنطقة" (A2/AD).

**قفزة تكنولوجية:** إذا تم تحقيق التخفي والمدى العابر للقارات، فستصبح ثاني قاذفة استراتيجية شبحية عاملة في العالم.

**5. الأسئلة والتحديات الرئيسية:**
**أسباب التأخير:** قد تشمل موثوقية المحرك، أو عمليات تصنيع المواد الخفية، أو التعديلات على المتطلبات الاستراتيجية.

**التكلفة والإنتاج الضخم:** قد تتجاوز تكلفة الطائرة الواحدة مليار دولار، وقد يكون الإنتاج الضخم الأولي محدودًا (على غرار طائرة B-2).

H-20؛

قاذفة القنابل H-20؛

هونغ 20