كانت الطائرات المسيّرة لا تزال نادرة الاستخدام خلال حرب الخليج! أما اليوم، فقد باتت هذه المعدات تهيمن تقريبًا على مجريات الحرب. لنأخذ على سبيل المثال النزاع الأخير بين أرمينيا وأذربيجان. دولتان "هامشيتان" قد لا تعرف اسميهما لولا الحرب، استخدمتا بالفعل هذه التقنية. د عسكري طائرات بدون طيار بكل دقة! لقد استُخدمت الاستطلاعات المسلحة، والدبابات القتالية، وتدمير التحصينات، والعمليات الخاصة، وغيرها، "بشكل تعسفي" في هذا الصراع. والأمر الأساسي هو أن سعر هذه المعدات رخيص للغاية، ويمكن لدولة صغيرة كهذه أن تتحمل تكلفتها! إذن، يمكننا أن نتخيل كيف ستبدو الحروب المستقبلية إذا اندلعت صراعات بين القوى العسكرية الحقيقية.

حرب الطائرات المسيرة بين أرمينيا وأذربيجان مستمرة

سيد "الطائرات المسيرة" في ساحة المعركة المستقبلية لنأخذ الولايات المتحدة مثالاً. ففي الفترة من عام 2002 إلى عام 2010، ازداد عدد الطائرات المسيّرة بمقدار 40 ضعفاً. وفي عام 2010 وحده، تجاوز عدد الطائرات المسيّرة العسكرية الأمريكية 11000 طائرة (كبيرة، متوسطة، صغيرة، ومتناهية الصغر). (جميع الطرازات مشمولة). وبحلول عام 2018، ازداد عدد الطائرات المتوسطة و... طائرات بدون طيار ثقيلة الخدمة بلغ عدد الطائرات المسيّرة التي يزيد وزنها عن 20 كيلوغرامًا والمجهزة من قبل الجيش الأمريكي حوالي 3500 طائرة. ورغم أن معظم مهام هذه الطائرات المسيّرة تقتصر أساسًا على الاستطلاع الجوي، إلا أن هناك نحو 1000 طائرة أخرى قادرة على حمل الأسلحة وتنفيذ مهام هجومية متنوعة. وفي الوقت نفسه، سيواصل الجيش الأمريكي توسيع أسطوله من الطائرات المسيّرة مستقبلًا، وتتزايد الميزانية المخصصة لذلك سنويًا. ويبلغ الاستثمار السنوي الحالي في الطائرات المسيّرة ما يقارب عشرات المليارات من الدولارات!

العديد من الطائرات العسكرية المسيرة النموذجية التي جهزتها الولايات المتحدة

بالطبع، تُعدّ الولايات المتحدة مجرد مثال مصغر. ففي الوقت الراهن، تُطوّر جميع دول العالم وحدات الطائرات المسيّرة بقوة، وعلى نطاق واسع للغاية. وسرعان ما أصبحت هذه المعدات عنصرًا أساسيًا في ساحة المعركة نظرًا لسلامتها العالية، وكفاءتها الاقتصادية، وتعدد مهامها، وسهولة استخدامها، ومرونتها. وتشمل قدراتها المميزة الاستطلاع، والهجوم، والمراقبة، والتدابير الإلكترونية المضادة، ونقل الاتصالات، والدعم اللوجستي، والبحث والإنقاذ، والتوجيه. ولا يحتاج الأفراد إلا إلى الجلوس في غرفة التحكم عن بُعد للتحكم بكل شيء في ساحة المعركة.

يتوقع بعض الناس أن تكون الحرب المستقبلية عالماً من الأسلحة غير المأهولة والمعدات الذكية!

الرمح (الطائرة المسيرة) حاد للغاية، والدرع جاهز للظهور

بالنظر إلى النزاعات المحلية الأخيرة، فإن هذا القول صحيح بلا شك. فقد سيطرت الطائرات المسيّرة الذكية القائمة على المعلومات تدريجياً على ساحة المعركة، ولم يعد هناك شيء مستحيل في نظرها! وبالطبع، هناك تقنية ناشئة أخرى تتطور بسرعة أيضاً، وهي... جهاز مضاد للطائرات بدون طيار يُقال "لا بد للرمح من درع"، أي أن أي سلاح قوي سيحتاج إلى معدات تحدّ من قدراته. ورغم قدرة الطائرات المسيّرة على إحداث فوضى في ساحة المعركة، فإن الدول تُشجع بقوة على ضبط النفس في الدول الأخرى أثناء تزويدها بهذه المعدات. تقنية مضادة للطائرات المسيّرة.

يقوم أفراد الطاقم الأرضي بتوجيه الطائرة المسيرة

لا يزال تطوير الطائرات المسيّرة في مراحله الأولى، ولا تزال هناك فجوة بين الطائرات المسيّرة المزودة بالذكاء الاصطناعي، القادرة على إجراء تحليل استخباراتي مستقل في ساحة المعركة واتخاذ قرارات صائبة ومناسبة. تعتمد غالبية الطائرات المسيّرة على التحكم اللاسلكي عن بُعد، وهذا يُعدّ أكبر عيوبها في هذه المرحلة. فبمجرد تعطيل جهاز التحكم، تتحول الطائرات المسيّرة التي يتحكم بها إلى خردة.
إن ضرب المشغل مباشرة، هذا النوع من تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار "بسحب الأموال من الأسفل" يجب اعتباره الطريقة الأكثر فعالية لمواجهة هجمات الطائرات بدون طيار، ولكنه أيضاً التكنولوجيا الأكثر صعوبة وتعقيداً!

التكنولوجيا التقليدية السائدة لمكافحة الطائرات بدون طيار
تشمل التقنيات السائدة الحالية المضادة للطائرات بدون طيار التي طورتها دول مختلفة بشكل رئيسي ما يلي:
الكشف الصوتي: يتم توفير إنذار مبكر من خلال مراقبة الصوت المميز الصادر عن الطائرة المسيرة! وخاصة الطائرات المسيرة ذات المراوح، ولكن هذه الطريقة مناسبة فقط للاستخدام في المناطق المفتوحة، ويصعب تطبيقها في المناطق ذات الضوضاء العالية مثل المدن!

الكشف الصوتي

جهاز التشويش: يستخدم هذا الجهاز التشويش الكهرومغناطيسي القوي لحجب اتصال البيانات بين الطائرة المسيّرة والمشغل. يمكن أن يكون هذا الجهاز ثابتًا أو متحركًا، لكن نطاق عمله محدود ويستهلك طاقة كبيرة!

جامر

تقنية الرادار: في الواقع، لا تُجدي هذه التقنية نفعًا يُذكر إلا مع الطائرات المسيّرة كبيرة الحجم، أما الطائرات المسيّرة الصغيرة والمتناهية الصغر التي تحلق على ارتفاعات منخفضة، فلا تكاد تُؤثر فيها. ففي عام ٢٠١٥، تمكنت طائرة مسيّرة صغيرة من اختراق طبقات الحماية المحيطة بالبيت الأبيض والهبوط على أرضه، ولم يُكتشف أمرها إلا بالعين المجردة من قِبل عناصر الأمن. لذا، فإن دور تقنية الرادار في التعامل مع الطائرات المسيّرة الصغيرة ليس واضحًا تمامًا.

الكشف عبر الفيديو: تُستخدم هذه التقنية عادةً بالتزامن مع طرق كشف أخرى. ولا يُمكن استخدام أجهزة الاستشعار لالتقاط صورة ظلية للطائرات المسيّرة إلا كطريقة مساعدة أو للتسجيل، وليست التقنية الرئيسية لمكافحة الطائرات المسيّرة.

كشف الفيديو

تقنية التصوير الحراري: هذه الطريقة هي أيضًا تقنية مساعدة تستخدم الإشعاع الحراري المتولد أثناء تحليق الطائرة بدون طيار للكشف عن الموقع، وتجمع بين تقنيات أخرى لإكمال الإنذار المبكر وتحديد موقع الطائرة بدون طيار.

أساليب أخرى: تشمل بعض تقنيات مكافحة الطائرات المسيّرة الأخرى المراقبة البصرية، وتقنية الترددات الراديوية، وإنشاء حواجز جغرافية. بعد رصد الطائرة المسيّرة القادمة، يجب استكمال المهمة باستخدام الأسلحة المناسبة. تشمل أساليب التدمير أسلحة الدفاع الجوي الخفيفة، والصواريخ الموجهة، وأشعة الليزر، وبنادق الشباك، وأجهزة التشويش القوية، أو أسلحة الميكروويف عالية التردد، وغيرها.

مدفع شبكي مضاد للطائرات المسيرة

يتضح من تقنية مكافحة الطائرات المسيّرة المذكورة آنفًا أن تقنية منع الطائرات المسيّرة القادمة والقضاء عليها في هذه المرحلة لا تزال في مرحلة "المعالجة النهائية"، أي القضاء على الطائرات التي اصطدمت بالفعل، أما بالنسبة للطائرات التي أُطلقت، فإنّ الأفراد والمنشآت التي تتحكم بها عن بُعد عاجزةٌ تمامًا. هذه هي ما يُسمى بتقنية مكافحة الطائرات المسيّرة التي "تعالج الأعراض لا السبب الجذري".

يجري اختبار نظام إسرائيل المضاد للطائرات بدون طيار "القابل للتتبع".
طوّرت جامعة بن غوريون في إسرائيل مؤخراً تقنية قادرة على إزالة غرفة التحكم بالطائرات المسيّرة تماماً، وتُعتبر أيضاً نظاماً مضاداً للطائرات المسيّرة يقضي عليها بشكل جذري. يُعرف هذا النظام باسم "نظام إلتا".

نظام ELTA المضاد للطائرات بدون طيار

يستخدم الباحثون الأقمار الصناعية لجمع بيانات مسار طيران الطائرة المسيّرة، ويحللون أساليب طيرانها واستقبال الإشارات عبر شبكة ذكية مُنشأة ذاتيًا. ومن خلال معالجة البيانات السحابية، يُمكن التنبؤ بموقع محطة التحكم الخاصة بالطائرة. ويجري حاليًا اختبار هذه التقنية، ويُقال إن دقتها تصل إلى 78%، كما أن زمن استجابتها سريع للغاية.

غرفة التحكم عن بعد للطائرات بدون طيار

صرح مشهدي من جامعة بن غوريون، عند إعلانه عن تشغيل النظام، بأن نظامهم قادر على عرض بيانات استجابة جهاز التحكم عن بُعد للبيئة المحيطة أثناء التحكم بالطائرة، كما أنه يجمع بين مسار طيران الطائرة المسيّرة والإشارة اللاسلكية للحصول على معلومات موقع جهاز التحكم. ويُعدّ الجهاز الأساسي في النظام شبكة ذكية (تُسمى أيضًا شبكة عصبية، طوّرها إسرائيليون)، وذلك بمساعدة برنامج AirSim (محاكي معلومات الطيران ومحاكاة الآلات) لتحقيق نوع من التدابير المضادة للطائرات المسيّرة من نوع "الضربة القاضية".

بحسب الخبراء، لا تقتصر غرفة التحكم في الطائرات المسيّرة عادةً على تشغيل طائرة واحدة، بل قد تتحكم في عدة طائرات أو حتى عشرات منها في آنٍ واحد. وإذا ما استُخدم أسلوب مكافحة الطائرات المسيّرة واحدة تلو الأخرى، فلن يقتصر الأمر على إرهاق الأفراد الأرضيين وضعف الفعالية، بل ستكون التكلفة باهظة للغاية. مع ذلك، إذا ما استُخدمت تقنية مكافحة الطائرات المسيّرة "القابلة للتتبع" بنجاح، فسيصبح التحكم في الطائرة المسيّرة سهلاً للغاية طالما أن الشخص المُتحكم بها ليس على بُعد آلاف الأميال. بالطبع، لا يُمكن لهذا النوع من الأنظمة أن يستهدف سوى الطائرات المسيّرة المأهولة الحالية. أما إذا ظهرت طائرات مسيّرة ذكية قادرة على العمل بشكل مستقل تمامًا في المستقبل، فستحتاج القوات الدفاعية إلى أسلحة دفاع جوي قوية وأجهزة كشف أكثر تطورًا.