J-50 "التنين الشبح": مقاتلة الجيل السادس الصينية تُعيد تشكيل نظام القوة الجوية العالمي من جميع النواحي

"مقطع راداري مساحته 0.001 متر مربع، سرعة قصوى 5.5 ماخ، سيطرة الذكاء الاصطناعي على 200 طائرة بدون طيار" - في حين لا تزال الولايات المتحدة تناقش تسمية طائرتها المقاتلة من الجيل السادس، فإن عمود عادم الطائرة J-50 قد حفر بالفعل قواعد جديدة في السحاب.

1. ثورة التصميم: هندسة مادية ثورية
1. الأبعاد: توازن دقيق لتكييف الناقل

تخطيط هيكل الطائرة:
الطول الإجمالي ٢٢ مترًا، باع الجناح ١٤ مترًا (مفتوحًا) / ٧٫٢ مترًا (مطويًا)، الارتفاع ٤٫٨ مترًا، الوزن الفارغ ١٩ طنًا، الوزن الأقصى للإقلاع ٣٣ طنًا. هذه الأبعاد مُحسّنة خصيصًا لعمليات حاملات الطائرات - عرض الطائرة عند الطي أقل بثلاثة أمتار من عرض طائرة J-15، مما يزيد من سعة طائرات فوجيان المُستخدمة على حاملات الطائرات بنسبة ٤٠٪.

تعزيز معدات الهبوط:
يستخدم جهاز الهبوط الأمامي هيكلًا مزدوج العجلات مصنوعًا من سبائك التيتانيوم، قادرًا على تحمل تأثيرات الهبوط بسرعة 7 م/ث؛ ويتم زيادة الشوط الهيدروليكي لجهاز الهبوط الخلفي بنسبة 30%، للتكيف مع أحمال التسارع العالية للمقلاع الكهرومغناطيسي.

2. الابتكار الديناميكي الهوائي: "محول" بدون ذيل

نظام جناح لامدا:
زاوية مسح 55 درجة على قسم الجناح الداخلي (رحلة أسرع من الصوت) + زاوية مسح 30 درجة على قسم الجناح الخارجي (الإقلاع والهبوط بسرعة منخفضة)، يتم التبديل بينها بسلاسة عبر إطار من سبائك النيكل والتيتانيوم، مما يقلل السحب بنسبة 18%.

أطراف الأجنحة المتحركة بالكامل تحل محل الذيل العمودي:
إنها تنطوي في خط مستقيم لتقليل السحب أثناء الطيران بسرعات عالية، وترتفع لتعمل كدفة أثناء المعارك الجوية، مما يتيح مناورة "الورقة المتساقطة" بزاوية 360 درجة في غضون 5 ثوانٍ بالتزامن مع فوهات التوجيه ثنائية الأبعاد.

II. الأداء الخفي: من "غير مرئي" إلى "غير موجود"
1. تقنية التخفي الديناميكي رباعية الأبعاد

نظام البشرة الذكي:
يعمل طلاء الجرافين النانوي الذي يتضمن عناصر أرضية نادرة (التيربيوم، الديسبروسيوم) وألياف كربيد السيليكون على ضبط خصائص انعكاس موجة الرادار بشكل ديناميكي، مما يقلل من نطاق اكتشاف الرادار في النطاق X إلى 40 كيلومترًا (مقارنة بـ 120 كيلومترًا للطائرة F-22).

التصميم الهيكلي الخفي:
وتستخدم "الأخاديد" الموجودة أسفل جسم الطائرة مبدأ التشتت بزاوية حادة لتشتيت موجات الرادار؛ ويتم استبدال أنبوب بيتو بقياس السرعة بالليزر، مما يقضي على مصادر انعكاس المعدن.

2. التخفي بالأشعة تحت الحمراء والصوتية

فوهة العادم "صدفية":
يتم انحراف الفوهة إلى الأعلى بزاوية 15 درجة، جنبًا إلى جنب مع بلاط الدرع الحراري لجسم الطائرة، مما يؤدي إلى قوة إشارة الأشعة تحت الحمراء بنسبة 40% فقط من تلك الموجودة في طائرات F-35، مما يقلل مسافة قفل الصاروخ بالأشعة تحت الحمراء إلى 8 كيلومترات.

تصميم فائق الهدوء:
تمكنت الحواف المسننة لمدخل الهواء من اختراق ضوضاء تدفق الهواء، جنبًا إلى جنب مع شفرات المروحة المجوفة ذات الوتر العريض لمحرك توربوفان WS-19، مما أدى إلى تحقيق مستوى ضوضاء يبلغ 85 ديسيبل فقط على مسافة 200 متر (ما يعادل سيارة سيدان عائلية).

ثالثًا: الاستشعار والحرب الإلكترونية: رؤية عالمية قائمة على الكم
1. نظام الرادار

مجموعة الكشف الرئيسية:
الأنف مُجهّز برادار كمّي يعمل في نطاقات L/S/X/Ku، بمدى كشف يصل إلى 350 كيلومترًا ضد الأهداف الخفية. يمكنه تتبّع 50 هدفًا وتوجيه 16 صاروخًا في آنٍ واحد.

نظام الفتحة الموزعة:
تم دمج اثني عشر مستشعرًا كهربائيًا بصريًا من نوع EODAS في جسم الطائرة وجذور الأجنحة، مما يحقق مجال رؤية كرويًا بزاوية 360 درجة ودقة تصوير بالأشعة تحت الحمراء تبلغ 1024 × 1024 بكسل.

2. الحرب الإلكترونية والقدرات الشبكية

قمع الطيف الكهرومغناطيسي:
تصدر كبسولات الأجنحة موجات دقيقة بقوة 120 كيلو وات، قادرة على تعطيل أنظمة الرادار في دائرة نصف قطرها 400 كيلومتر؛ وخلال مناورات في بحر الصين الشرقي عام 2024، تسبب هذا في بقاء رادار التحكم في إطلاق النار لطائرة F-15J اليابانية معطلاً لمدة 15 دقيقة.

رابط البيانات المشفرة كميًا:
معدل نقل يبلغ 500 ميجابايت/ثانية (10 أضعاف معدل نقل 5G)، ويدعم المشاركة في الوقت الفعلي للصور المجسمة لساحة المعركة مع مقاتلات J-36، وطائرات الإنذار المبكر KJ-600، وطائرات بدون طيار Attack-11.

التبديل المعياري للمهمة

وضع مكافحة الوصول: عند تجهيزها بصواريخ YJ-21 المضادة للسفن، يمكن لـ 12 مقاتلة من طراز J-50 إطلاق 24 صاروخًا مضادًا للسفن على مدى 1000 كيلومتر في غضون 12 دقيقة، مما يؤدي إلى شل مجموعة الضربة الحاملة.

وضع حاملة الطائرات بدون طيار: يمكن لحجرة القنابل استيعاب 20 طائرة بدون طيار انتحارية من طراز "Dark Sword"، مع قيام مجموعة قيادة الذكاء الاصطناعي بإطلاق هجوم انتحاري على محطات الرادار/مواقع الصواريخ.

أداء الطيران: إعادة تعريف حدود السرعة

1. باور كور
محرك WS-15 المعدل:
محركات مزدوجة بقوة دفع قصوى تبلغ 18 طن × 2، ونسبة تجاوز قابلة للتعديل من 0.25 إلى 1.2، وتدعم السرعة الفائقة عند 1.8 ماخ لمدة 3 ساعات؛ وسرعة قصوى تبلغ 5.5 ماخ (من شنغهاي إلى تايبيه في 7 دقائق فقط).

2. المدى وخصائص الإقلاع والهبوط

نطاق القتال:
مع الحمولة القياسية، يصل مدى الصاروخ إلى 2200 كيلومتر؛ ومع التزود بالوقود من قبل صديق، يمكنه تغطية جزيرة غوام؛ وإذا تم إطلاقه من جزيرة فوجيان، فإن نطاق سيطرته يمتد إلى سلسلة الجزر الثانية.

القدرة على التكيف على متن السفينة:
وزن الإقلاع بالمنجنيق الكهرومغناطيسي 32 طن، سرعة الاقتراب من الهبوط 400 كم/ساعة (F-35C 240 كم/ساعة)، كفاءة الاسترداد تحسنت بنسبة 40%.

سادسًا: التأثير الاستراتيجي: إعادة هيكلة مشهد القوة الجوية العالمية
1. التفوق التكنولوجي واختلال التوازن في سباق التسلح مع الولايات المتحدة

برنامج NGAD في وضع سلبي:
ارتفع سعر الوحدة من طائرة الجيل السادس المقاتلة الأميركية F/AXX إلى 300 مليون دولار (مقارنة بنحو 120 مليون دولار للطائرة J-50)، ولم يقم النموذج الأولي بعد برحلته الأولى؛ كما تم الكشف عن أن طائرة البحرية الأميركية F-45 "توم كات 2" نسخت تصميم J-50 عديم الذيل.

فجوة جيل نظام القتال:
وتظهر المحاكاة العسكرية الأميركية أن 12 طائرة من طراز إف-35 مقابل 6 طائرات من طراز جيه-50 + 24 طائرة بدون طيار تتمتع بنسبة تبادل تبلغ 1:4.3؛ في حين أن "معدل الكشف الأولي" لطائرة إف-22 مقابل طائرة جيه-50 هو 1:3 فقط.

3. إعادة تنظيم سوق الدفاع العالمي

نهاية هيمنة F-35:
لقد أوقفت تركيا والبرازيل ودول أخرى عمليات شراء طائرات إف-35، وتستفسر بدلاً من ذلك عن النسخة التصديرية من طائرة جيه-50 (FC-50)؛ كما أعربت المملكة العربية السعودية عن اهتمامها الأولي بصفقة "النفط مقابل المقاتلة".

ابتكار نظرية القتال الجوي:
قام حلف شمال الأطلسي بمراجعة "عقيدة القتال الجوي 2030"، مضيفًا فصولًا حول "تدابير مكافحة أسراب الطائرات بدون طيار" و"الاعتراض الأسرع من الصوت"، معترفًا بأن "أنظمة الإنذار المبكر التقليدية غير فعالة ضد مقاتلات الجيل السادس الصينية".

طائرة مقاتلة من طراز J-50؛

مقاتلة J-50؛

جيه-50